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| Original ATE Bremskraftverstärker |
| Permanente Weiterentwicklungen für intelligente Konstruktionen | ATE liefert Bremskraftverstärker in Einfach- oder Tandem- Ausführung und in allen gewünschten Größen.- Folgende Modelle sind verfügbar:
T 50, T 51, T 52, T 52/3, T 53 - Die Funktionsweise dieser Geräte ist nahezu die gleiche, nur wird je nach Modell eine höhere Leistung und damit eine höhere Ausgangskraft bereitgestellt
- Die Geräte sind konventionell aus Stahl, aber auch in gewichtsreduzierter Aluminiumausführung erhältlich
| | Die für alle Konzepte verfügbare Zuganker-Version bietet ein weiter reduziertes Gewicht und zudem ein optimiertes Dehnungsverhalten. »Frontbolt«-Konzepte auf Zuganker-Basis erleichtern die Montage. Elektrische und mechanische Bremsassistenten, Sensorik für OHB, ACC, ESC, etc. sowie Maßnahmen zur Crash-Optimierung komplettieren das Produktportfolio. | | |
| Hydraulische Bremskraftverstärker H 31 | | | Die hydraulische Bremskraftverstärkung nutzt rationell eine im Fahrzeug bereits vorhandene Energieversorgung aus. Die Hydraulik-Pumpe, z. B. für die Lenkkraftunterstützung, versorgt dabei gleichzeitig den hydraulischen Bremskraftverstärker mit dem erforderlichen Drucköl. Der Bremskraftverstärker entspricht in Baugröße und Gewicht etwa nur dem eines Tandem-Hauptzylinders. Er hat gegenüber Unterdruck-Bremsgeräten einen wesentlich höheren Aussteuerdruck und ist unabhängig von einer Unterdruckversorgung und damit auch bei Dieselfahrzeugen oder Fahrzeugen, deren Motoren nur einen geringen Unterdruck erreichen, ohne weiteres einsetzbar. | Bei Ausfall der Lenkungspumpe ist im Hydrospeicher noch eine ausreichende Druckreserve gespeichert, um mehrere Bremsungen mit voller Bremskraftunterstützung auszuführen. Nach Aufbrauchen dieser Druckreserve ist die weitere Bremsbetätigung ohne Verstärkung, jedoch mit erheblich höherer Fußkraft in jedem Fall möglich. |
| Bremsassistenten (BA) | Bremsassistenten sind wichtige Helfer in Notfällen, in denen der Fahrer zwar schnell reagiert, aber nicht energisch genug bremst, was zu gefährlich langen Bremswegen führt. Der Bremsassistent erkennt aus der Antrittsgeschwindigkeit die Paniksituation und aktiviert den Booster oder die EBS-Hydraulik-Einheit.
So wird auch mit geringen Pedalkräften eine maximale Fahrzeugverzögerung erreicht. Wir bieten dafür entsprechende Technologien:
| Elektrischer Bremsassistent
Vakuum-Bremskraftverstärker mit elektronischer Bremsassistenz-Funktion und Standard ABS-Tandem-Hauptzylinder-Schnittstelle. Der hier verwendete aktive Bremskraftverstärker wird auch zur Erhöhung der Ansprechdynamik von ESP-Systemen und zur Realisierung komfortabler elektronisch gesteuerter Bremsbetätigungen bei Abstandsregelsystemen (ACC) eingesetzt.
| | Mechanischer Bremsassistent
Hier wird der im elektronisch gesteuerten System erforderliche Sensor zur Erkennung der Pedalgeschwindigkeit durch die Trägheitswirkung einer intelligenten Mechanik ersetzt, die bei hoher Pedalgeschwindigkeit den Bremsassistent-Effekt auslöst. | | |
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