Frankfurt, 01.06.2004

Continental Teves, einer der größten Lieferanten für Pkw-Bremsen-technologie, bietet ab sofort unter dem Markennamen ATE den High Performance Brake Kit für die Nachrüstung an. Entwickelt wurde die Hochleistungsbremse für sportlich ambitionierte Fahrer ebenso wie für solche, die ihr Fahrzeug deutlich aufwerten wollen. Als optimale Ergänzung zu verschiedenen Tuningmaßnahmen bietet der High Performance Brake Kit hohe Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten und konstante Verzögerungswerte über den gesamten Temperaturbereich.

Dank Chip-Tuning lassen sich heute mit relativ geringem Aufwand so manche Pferdestärken den Leistungsreserven des Motors entlocken. In vielen Fällen ist allerdings mit der Steigerung der Motorleistung auch eine Optimierung der Bremsanlage notwendig. Genau hier setzt der Bremsenspezialist Continental

Teves an: Mit dem High Performance Brake Kit steht nun ein Umbausatz zur Verfügung, der selbst unter härtesten Bedingungen eine außergewöhnlich hohe Bremsleistung bietet. Als positiver Nebeneffekt ist die interessante Optik im Rennsport-Look zu nennen. Ein zusätzliches Argument also für Autobesitzer, die auf eine Aufwertung des Fahrzeugdesigns wert legen und sich so von der Masse abheben wollen.

Der Umrüstsatz besteht aus zwei Vierkolben Festsätteln mit gezogenen Belägen, ebenso vielen zweiteiligen ATE PowerDisc Bremsscheiben, Stahlflex-Bremsschläuchen sowie dem benötigten Montagematerial.

Vierkolben Festsättel mit gezogenen Belägen

Die Vierkolben Festsättel des High Performance Brake Kit bestehen aus einer hochfesten Aluminiumlegierung mit hardcoatierter und zusätzlich lackierter Oberfläche. Das Einzigartige an den Festsätteln der ATE Hochleistungsbremse ist die Anordnung der Bremsbeläge. Beim Bremsen werden die Beläge von der Bremsscheibe mitgezogen. Je nachdem wo sie in Drehrichtung der Bremsscheibe abgestützt werden, spricht man von geschobenen oder gezogenen Belägen. Während bei Festsätteln bis dato nur geschobene Beläge zum Einsatz kommen, bietet ATE als weltweit einziger Hersteller im High Performance Brake Kit Festsättel mit gezogenen Belägen an, wie sie sich in ATE Faustsattelbremsen seit Jahrzehnten bewährt haben. Zu den Vorteilen gezogener Beläge gehören hohe Lebensdauer dank geringem Differenz- und Schrägverschleiß, optimiertes Lüftverhalten, kein Klappern aufgrund eines geringen Belagspiels, geringe Geräuschempfindlichkeit sowie der Einsatz gleicher Bremskolbendurchmesser und dadurch verbessertes Komfortverhalten.

Das extra für die ATE High-Performance-Beläge entwickelte Reibmaterial und Belagdesign, weisen ein konstantes Reibverhalten über den gesamten Temperaturbereich (bis zu 550 °C) auf, was selbst Ansprüchen aus dem Motorsport genügt. Außerdem sind sie mit hochtemperaturbeständigen „Plug and Play“ Warnkontakten ausgestattet, die das Erreichen der Verschleißgrenze signalisieren. Dies gilt für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Warnkontakten ausgerüstet sind.

Bremssättel und –beläge werden in der Farbe „Racing Red“ geliefert. Ab einer Abnahmemenge von 50 Kits kann die Sattelfarbe zwischen ATE Blau, Anthrazit, Silber und Gold frei gewählt werden. Die Bremsbeläge sind bereits vormontiert, was den Einbau wesentlich erleichtert.

Zweiteilige PowerDisc mit Endlos-Multifunktionsnut

Die PowerDisc Bremsscheiben der ATE Hochleistungsbremse setzen sich aus Reibring und schwarzem Nabentopf zusammen. Beide Teile sind mittels einer Schrauben-Hülsen-Befestigung schwimmend miteinander verbunden. Diese im Motorsport erfolgreich erprobte Verbindungstechnik ermöglicht dem Reibring unter Wärmeeinwirkung eine spannungsfreie Ausdehnung. Das erhöht zum einen die Dauerfestigkeit der PowerDisc und verhindert den Bremsscheibenverzug, zum anderen erhöht es den Fahrkomfort bei hoher Beanspruchung.

Außerdem verringert die Endlos-Multifunktionsnut auf dem Reibring der PowerDisc die Nässeempfindlichkeit der Bremse und leitet Gase, die durch hohe Temperaturen beim Bremsen entstehen und zum gefürchteten Fading führen, sicher ab. Das erhöht die Sicherheit beim Bremsen auch unter den härtesten Bedingungen. Ferner verhindert die Multifunktionsnut die Riefenbildung auf der Reibfläche der Bremsscheibe und dient als optische Verschleißerkennung. Ist die Nut nicht mehr zu erkennen, muss die Scheibe erneuert werden (Nuttiefe entspricht min. Thickness der Bremsscheibe).

Stahlflex Bremsschläuche, Montageteile

Die im Umbausatz enthaltenen Stahlflex Bremsschläuche werden anstelle der Serienbremsschläuche montiert. Sie verhindern Expansion und Druckverlust entlang der Schlauchverbindung und führen somit zu einem verbesserten und klareren Druckpunkt des Bremspedals und somit präziserer Bremskraftdosierung.

Die Adaption des Vierkolben-Festsattels an die fahrzeugspezifischen Achsschenkel erfolgt mittels der im Umbausatz enthaltenen Halter. Außerdem werden alle benötigten Schrauben und Sicherungsmittel mitgeliefert. Folgende Ersatzteile sind für die Hochleistungsbremse erhältlich: Bremsscheiben komplett (paarweise), Bremsbeläge mit Einbausatz, Warnkontakte sowie einzelne Bremssättel, Halter und Bremsschläuche.

Für den Einsatz des High Performance Brake Kit sind mindestens 17 Zoll große Räder und ABS erforderlich. Als Entscheidungshilfe für den Endverbraucher erhält der Handel eine Einbauschablone, mit deren Hilfe sich die Felgenschüssel ausmessen lässt. Die Funktion des Bremsregelsystems wird durch den High Performance Brake Kit nicht beeinträchtigt. Der Umbau ist in einer umfangreichen Montageanleitung von ATE spezifiziert. Das Startprogramm deckt gängige Modelle von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo ab und ist ab 1.995 € zu haben. Weitere Modelle werden folgen.

Continental Teves gehört zur Continental AG Hannover und beliefert mit seiner Produktmarke ATE weltweit die Erstausrüstung und den Aftermarket. Der Continental- Konzern ist ein führender Anbieter für Bremssysteme, Fahrwerkkomponenten, Fahrzeugelektronik, Reifen und Technische Elastomere und hat im Jahr 2003 mit rund 69.000 Mitarbeitern einen Umsatz von 11,5 Milliarden Euro erzielt.