Bei immer mehr modernen Fahrzeugen benötigt der Werkstattfachmann für Wartungs- und Reparaturarbeiten ein Diagnosegerät, damit die Reparatur oder die Wartung überhaupt erst möglich wird. Continental Automotive Systems bringt mit dem ATE EST ein neues Gerät auf den Markt, das den Bremsenservice an ausgewählten elektronischen Bremssystemen sicher und problemlos, auch ohne teure Diagnosegeräte ermöglicht.

Längst macht die Elektronik auch vor bisher rein mechanischen oder hydraulischen Systemen nicht mehr Halt. Beste Beispiele dafür sind die elektrohydraulische Bremse SBC und die elektrische Parkbremse EPB. Klassische Werkzeuge reichen für den Bremsenservice an diesen Systemen nicht mehr aus. Zum Beispiel muss die elektrohydraulische Bremse bei Wartungs- und Reparaturarbeiten stillgelegt  und anschließend wieder aktiviert werden. Mit der Elektrischen Parkbremse EPB kommt ein weiteres System auf den Markt, das den Einsatz eines Diagnosegerätes für den Bremsenservice notwendig macht. Hier wird die Feststellbremse mit Hilfe eines im Bremssattel integrierten Elektromotors betätigt und wieder gelöst. Die Position des Bremskolbens wird vom System gleichzeitig als Belagsverschleißanzeige genutzt.

Die Herausforderung für den Mechaniker ist, dass die Hinterachsbremskolben nicht mehr mit klassischen Hilfsmitteln zurückgesetzt werden können. Wer es dennoch versucht, läuft Gefahr, den Betätigungsmechanismus im Bremssattel zu zerstören. Für den Bremsbelag- oder Bremsscheibenwechsel  wird  der Elektromotor mit Hilfe eines Diagnosegerätes angesteuert und fährt somit die Spindel im Bremssattel zurück. Anschließend kann der Bremskolben mit dem ATE Rückstellwerkzeug problemlos zurückgesetzt werden. Nach dem Wechsel der Bremsbeläge oder Bremsscheiben ist es unbedingt  erforderlich, eine Grundeinstellung des Systems durchzuführen.

Eines für alle

Um Werkstätten den professionellen Bremsenservice an Fahrzeugen mit elektronischen Bremssystemen auch ohne den Einsatz eines teuren Diagnosegerätes zu ermöglichen, hat Continental Automotive Systems das Elektronische Service Tool ATE EST entwickelt. Hierbei handelt es sich um ein kleines, handliches Gerät, das über die OBD-Schnittstelle die Kommunikation mit dem Steuergerät aufnimmt und für den Bremsbelagwechsel oder sonstige Servicearbeiten alle notwendigen Schritte einleitet.

Über einen handelsüblichen PC wird das ATE EST mit dem benötigten Softwaremodul geladen.

Das ATE EST ist universell einsetzbar. Je nach Aufgabe und Bremssystem wird es mit dem jeweiligen Softwaremodul geladen. Dieser Vorgang erfolgt in nur wenigen Schritten über einen handelsüblichen PC mit USB-Schnittstelle. Dank dieser Lösung ist das ATE EST ein zukunftssicheres Werkzeug. Mit neuen Softwaremodulen kann der Einsatzbereich des elektronischen Bremsenwerkzeugs jederzeit erweitert bzw. an künftige Anforderungen angepasst werden.

Einfache Bedienung

Bei der Entwicklung des ATE EST wurde großer Wert auf eine intuitive, leicht erlernbare Bedienung des Gerätes gelegt. Gesteuert wird das ATE EST über nur vier Tasten, die sich an der Gerätefront befinden. Die Belegung der Tasten wird je nach Menü auf dem Display angezeigt.

Nach dem Anschließen des ATE EST an die OBD-Schnittstelle schaltet sich das Gerät automatisch ein. Es erfolgt in jedem Fall eine Plausibilitätsabfrage auf den jeweiligen Softwarestand. Die ausgeklügelte Menüführung leitet den Anwender mit klaren und leicht verständlichen Anweisungen Schritt für Schritt durch den Arbeitsablauf, so dass eine Fehlbedienung ausgeschlossen ist.

Module für vielseitigen Einsatz

Zur Markteinführung wird es das ATE EST mit zwei Softwaremodulen geben. Das SBC-Modul für die Mercedes-Benz-Modelle W211, R230 und C219 beinhaltet die Funktionen "Bremssystem deaktivieren/aktivieren", "Bremsflüssigkeitswechsel bzw. Entlüften des Bremssystems" und "Bremssystem auf Luft prüfen". Die Kommunikation mit dem SBC-Steuergerät erfolgt über K-Line oder CAN-Bus.

Mit dem EPB-Modul für die Modelle Audi A6 und VW Passat lässt sich die Hinterachsbremse öffnen und schließen sowie die Grundeinstellung nach einem Bremsscheiben bzw. Bremsbelagwechsel durchführen. Die Anzahl der Fehler werden im Klartext angezeigt und können gegebenenfalls gelöscht werden. Weitere Softwaremodule sind in Vorbereitung.

Ideale Lösung für alle Werkstätten

Das ATE EST ist die ideale Lösung für freie Werkstätten oder Mehrmarkenbetriebe, die auch ohne teure bzw. fahrzeugspezifische Diagnosegeräte Wartungsarbeiten und Verschleißreparaturen an der SBC oder EPB anbieten wollen. Doch selbst für Markenbetriebe ist das neue ATE EST eine interessante Ergänzung zu herstellerspezifischen Diagnosegeräten. Hervorzuheben ist, dass durch die klar strukturierte Bedienung weitgehend Fehlbedienungen ausgeschlossen werden können. Mit dem praktischen ATE EST werden die teuren Diagnosegeräte bei gängigen Bremsenreparaturen nicht blockiert und bleiben somit für andere Diagnoseaufgaben frei.

Das ATE EST wird ab Anfang 2007 zur Verfügung stehen. Zum Lieferumfang gehören das Gerät selbst, ein OBD-Anschlusskabel, ein USB-Kabel und eine ausführliche Bedienungsanleitung.