Seit den 30er-Jahren teilen Konstrukteure das Bremssystem in zwei separate Bremskreise auf. So kann beim Ausfall eines Bremskreises noch mit der gesetzlich geforderten Mindestverzögerung sicher gebremst werden. Üblich sind heute: 1. Diagonalauftellung. 2. Aufteilung auf 2 x 3 Räder. 3. Zwei Bremskreise an allen 4 Rädern. 4. Ein Bremskreis wirkt auf alle 4 Räder, der Zweite auf die Räder der Vorderachse. Das Wichtigste aber: In Notsituationen voll aufs Bremspedal treten, um keinen Bremsweg zu verschenken. Hat das Fahrzeug ein ABS, können Sie bremsend das Hindernis umfahren.