La Golf est la voiture la plus vendue en Europe. Pour la conduite quotidienne, elle dispose d’excellents freins de série, mais les conducteurs aux ambitions sportives devraient équiper leur voiture du High Performance Brake Kit d’ATE. C’est ce que conseille dans son numéro de septembre le magazine allemand spécialisé dans l’automobile « Gute Fahrt ».

La Golf est le véhicule de série le plus apprécié en Allemagne, tant pour les déplacements quotidiens en ville que pour partir en vacances. Pour de telles utilisations en conditions normales, les freins de série font parfaitement l'affaire. Mais qu'en est-il avec des conducteurs aux ambitions sportives qui veulent pousser leur véhicule dans ses dernières limites ou l'utiliser sur des circuits ? Dans ce cas, des experts recommandent d'équiper la voiture d'un système de freinage hautement performant capable de répondre aux plus fortes sollicitations.

« Gute Fahrt » félicite : fourniture complète et de grande qualité

Le High Performance Brake Kit (HPBK) d'ATE combine le célèbre disque de frein PowerDisc avec un diamètre de 320 mm et un puissant étrier fixe à quatre pistons munis de plaquettes tirées. Le HPBK est fourni avec toutes les pièces nécessaires au montage, y compris deux conduites de frein renforcées de flexibles d'acier : « Toutes les pièces sont parfaitement ajustées et fabriquées avec précision », commente « Gute Fahrt ». Étant donné que l'espace de montage à l'intérieur de la jante est réduit, le magazine conseille, pour des roues profondes de 18 ou au moins 17 pouces, de monter des rondelles entretoises de 15 mm sur le train avant et l'essieu arrière.

Réduction de la distance de freinage nettement mesurable

Le HPBK tient ce que son aspect promet : lors de freinages avec le véhicule à vide entre cent et zéro km/h, la distance jusqu'à l'immobilisation est raccourcie de 1,6 pour cent. En pleine charge à 160 km/h, on atteint même 4,2 pour cent : ainsi la Golf s'immobilise plus tôt d'une longueur de voiture, et aucun fading n'apparaît même après dix freinages consécutifs. Par conséquent, le jugement global pour la conduite dans les conditions de la compétition est sans appel : « à recommander impérativement ».