PowerPad ATE: il completamento ideale del PowerDisc ATE

La vera passione per lo sport motoristico richiede la massima sicurezza in tutte le situazioni di marcia.  A questo scopo gli automobilisti con ambizioni sportive possono montare a posteriori sulla loro vettura PowerPad ATE. Queste pastiglie freno per grandi prestazioni assicurano il massimo effetto frenante, mentre la riduzione attiva della rumorosità soddisfa allo stesso tempo i requisiti sportivi e le esigenze della marcia normale su strada. PowerPad ATE con i ferri posteriori verniciati di rosso è il completamento ideale del Power Disc ATE, l’unico disco freno al mondo con la scanalatura multifunzione.

Gli appassionati della guida sportiva e del tuning devono potere contare sull'impianto di frenatura anche in situazioni estreme. Con PowerPad ATE Continental Teves ha sviluppato una soluzione vincente che soddisfa i requisiti più ambiziosi dei motori di grande potenza. 

I vantaggi

• comportamento d'attrito costante e resistenza al fading fino ad oltre 550°C, per soddisfare anche le esigenze dello sport motoristico;
• lunga durata;
• omologazione ECE-R-90;
• ferro posteriore a pettine per favorire l'unione meccanica tra massa della pastiglia e ferro, i quali non si possono più separare nemmeno ai carichi più estremi;
• cosiddetti anti-noise-shims per ridurre la rumorosità di frenata a livelli conformi agli standard del primo equipaggiamento;
• rilevatori di usura per segnalare il grado di usura (se previsti dal fornitore del primo equipaggiamento);
• combinazione ottimale con il PowerDisc ATE.

Per un'interazione ottimale tra pastiglia e disco freno, il PowerPad ATE viene completato con il PowerDisc ATE, che è montato con successo anche sui motori da corsa. Il PowerDisc ATE è l'unico disco freno al mondo a disporre di una scanalatura multifunzione per ridurre la sensibilità del freno al bagnato e per scaricare in modo affidabile i gas che, a causa di temperature elevate in fase di frenata, provocano il temuto fading. Ciò aumenta la sicurezza anche nelle condizioni più estreme. Altri vantaggi sono la lunga durata e l'individuazione del grado di usura senza il ricorso a strumenti di misura: il disco infatti va sostituito quando non si riesce a vedere più la scanalatura.