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Trasmissione rapida degli impulsi di frenata: liquidi freno ATE

Quando il liquido freni inizia a bollire è già troppo tardi. Durante la frenata il liquido freni è soggetto a temperature elevate. In casi estremi il liquido inizia a bollire, formando nel sistema frenante bolle di vapore, più comprimibili rispetto al liquido freni. Il pedale del freno scende fino a toccare il parafiamma e il veicolo non può più essere frenato.

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Provate quindi ad intervalli regolari il liquido freni con il tester ATE BFT 320. Se nel recipiente il punto di ebollizione effettivamente misurato è inferiore a 180°C, è ora di cambiare il liquido. Infatti da test indipendenti risulta che 7 veicoli su 10 hanno bisogno di un liquido freni nuovo.

Con ATE avete sempre il liquido freni giusto per il vostro veicolo

Al momento del cambio scegliete sempre il liquido freni giusto, non quello più economico. Per i veicoli prodotti prima del 1990 è sufficiente un liquido freni con intervallo di 1 anno tra un cambio e l'altro. Per i veicoli moderni prodotti dopo il 1990 è sufficiente scegliere il meglio: ATE SL.6 !

Liquidi freno ATE:

Sistemi moderni esigono liquidi freni moderni

Per garantire il funzionamento dell'impianto frenante, il liquido freni deve essere sostituito con prodotti di qualità rispettando gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice del veicolo.

Naturalmente ATE ha il liquido freni giusto per i diversi requisiti specifici di ogni veicolo, in confezioni di differenti grandezze.
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