03/02/2004 Новый ContiSportContact 2 Vmax -  

Путь к самой скоростной серийной шине в мире

(Москва, август 2004) Для разработчиков из компании Continentalовладение высокими скоростями в шинном производстве – не терра инкогнита. Однако чтобы подготовить новую шину ContiSportContact2 Vmaxк серийному производству, пришлось освоить новые пути: тепловыделение и экстремальные центробежные силы в первую очередь требовали новых решений в конструировании шин. Каркас и профиль тоже были приведены в соответствие с требованиями безопасности даже на скорости 360 км/ч.

Чем быстрее вращается шина, тем выше температура протектора и возникающие центробежные силы. На самой высокой скорости шина может разогреться до 100 градусов и выше, несколько тонн веса на квадратный сантиметр растягивают профиль. Поэтому основной задачей разработчиков шины ContiSportContact 2 Vmax стал в первую очередь отвод тепла и управление экстремальными центробежными силами на поверхности шины.

Уменьшение температуры – хитрость с профилем

Чтобы избежать возникновения высоких температур, конструкторы компании Continental снизили глубину профиля шины ContiSportContact 2 на 15%. Только эта мера уменьшила теплообразования наполовину. Нововведением являются также нарезы в структуре профиля, которые делают её мягче, что также препятствует разогреву. Более гибкая структура профиля практически компенсирует уменьшение энергии пробуксовывания в профильных грунтозацепах, так что несмотря на сниженную глубину профиля срок службы шины понёс лишь незначительные потери. Что касается рёбер профиля, то тут также имели место изменения, а также в них была уменьшена доля резины. Как следствие уменьшилось образование тепла, и температура шины на предельных скоростях снизилась.

Во избежание перегрева шины на предельных скоростях, отвод тепла из шины должен быть оптимальным. Для снижения образующегося тепла в профиль были добавлены дополнительные охлаждающие канавки. Одновременно с этим уже существующие канавки были увеличены с целью ускорения отдачи тепла во внешнюю среду.

Конструктивные изменения укрощают центробежные силы

На высоких скоростях на шину сильно действуют экстремальные нагрузки. Особой нагрузке подвержены брекер, боковая стенка и бортовое крыло покрышки: брекер шины растягивается наверх, на боковую стенку действуют сильные нагрузки, и плотная посадка шины на ободе требует специальных мер.

Чтобы обеспечить долговечность шины на предельных скоростях, сначала был разработан многорадиусный контур, оптимизированный для высокой скорости. Это обеспечивает более однородное распределение сил в брекере, а также значительно сокращает нагрузку на кромку брекера. В дополнение к этому, новую шину ContiSportContact 2 Vmax конструкторы компании Continental оснастили новым высокопрочным материалом для брекера и бандажа.

На предельных скоростях на боковой стенке и в отделе протектора шины образуются выступающие волны. Эти волны необходимо погасить, чтобы избежать возникающего при деформации нагрева. Для этого в шине ContiSportContact 2 Vmax была усилена конструкция боковой стенки и верхнего отдела. Правильная посадка шины на ободе была достигнута за счёт значительного увеличения количества кольцевых стержней в бортовом крыле – с 25 до 36. Таким образом, возникающие силы могут легче передаваться от шины к автомобилю.

В результате этих конструктивных мер, шина ContiSportContact 2 Vmax стала новым продуктом в семье спортивных шин Continental: по сравнению со своей соратницей, шиной ContiSportContact 2, стала более пригодной для предельных скоростей, а динамические свойства на сырой дороге остались на привычно высоком уровне. Управляемость и тяга тоже сравнимы с ContiSportContact 2.

Новую шину ContiSportContact 2 Vmax можно будет приобрести начиная с весны 2004 года. Ассортимент охватывает следующие типоразмеры:

Для автомобилей Мерседесс Е-класса, БМВ 5-й серии и автомобилей с тюнингом:

• 245/35 ZR 19 XL
• 275/30 ZR 19 XL

Для Порше и автомобилей с тюнингом:

• 235/35 ZR 19 XL
• 315/25 ZR 19

Концерн "Continental" является ведущим производителем шин, тормозных систем, элементов ходовой части и технических эластомеров. В 2003 году оборот предприятия, насчитывающего по всему миру около 69000 сотрудников, составил 11,5 миллиарда Евро.

Подразделение Легковые шины концерна Continental является официальным партнёром FIFA Чемпионата мира Германия 2006^TM. Дальнейшую информацию вы найдёте на сайтах www.conti-online.com, а также www.contifanworld.com.